Starptautiskie Tirdzniecības Noteikumi (Incoterms) 2000
International Commercial Terms (INCOTERMS) 2000
Starptautiskos tirdzniecības noteikumus izdod Starpautiskā Tirdzniecības palāta, apkopojot pasaules tirdzniecības praksi.
Incoterms pirmo reizi tika publicēts 1936. g. Noteikumi palīdzēja unificēt tirdzniecības līgumus un likvidēt pārpratumus tirdznieciskos darījumos. Vēlākos gados noteikumi ir vairākkārt papildināti (1953., 1967., 1976., 1980. g.). Pēdējie papildinājumi veikti 1990. g - Starptautiskie Tirdzniecības Noteikumiem (Incoterms) 2000.
Kad puses iekļauj pirkšanās pārdošanas līgumā Inkoterms noteikumus, svarīgi, lai tiktu iekļauta skaidra norāde uz tobrīd spēkā esošo noteikumu variantu.
Inkoterms noteikumi 2000 (INCOTERMS 2000) nosacījumi tiek grupēti 4 kategorijās:
| Kods | Nozīme | Norādāmā vieta | Terminoloģija |
| E | Nosūtīšana | Minimālās pārdevēja saistības: pārdevējam jānodod prece pircēja rīcībā iepriekš norunātajā vietā – parasti pārdevēja telpās. Praksē pārdevējs bieži palīdz iekraut preci pircēja transporta līdzeklī. Ja pircējs vēlas, lai pārdevējs veiktu tālākās darbības, tam jābūt atrunātam pirkšanas pārdošanas līgumā. | |
EXW Ex Works | No rūpnīcas | Rūpnīcas atrašanās vieta | Pārdevēja vienīgais pienākums ir atdot preci pircējam vai tā pārstāvim, šajā laikā prece var atrasties pārdevēja ražotnē vai telpās. Pārdevējs nav atbildīgs par preces uzkraušanu uz transporta līdzekļa. Pircējs uzņemas visu transportēšanas risku. Ex Works noteikumi paredz vismazāko pārdevēja atbildību. |
| F | Pamat pārvadājums nav apmaksāts | Pārdevējs piegādā preci transportēšanai saskaņā ar pircēja instrukcijām. Gadījumā, kad piegādes vieta ir pārdevēja telpas, piegāde skaitās pabeigta, kad prece ir iekrauta pircēja transporta līdzeklī, citos gadījumos piegāde ir pabeigta, kad prece ir pircēja rīcībā bez izkraušanas no pārdevēja transporta līdzekļa. | |
FCA Free Carrier | Franko pārvadātājs | Norādītā vieta | Pārdevējam jānogādā krava līdz transportētājam, vai tā pārstāvim norādītajā vietā. Par kravas sabojāšanu, pazušanu atbild pārdevējs līdz pārvadātāja, vai tā pārstāvja noliktavai. Pēc pircēja pieprasījuma pārdevējam ir jāuzrāda dokuments par preces nodošanu / saņemšanu ko ir izdevis pārvadātājs vai tā pārstāvis. |
FAS Free Alongside Ship | Franko līdz kuģim | Norādītā iekraušanas osta | Pārdevējam jānogādā prece līdz kuģu piestātnei. Pircējs uzņemas eksporta procedūru kārtošanu un kravas nogādi uz kuģa borta. Pārdevējs ir atbildīgs par preces bojājumiem līdz norunātajai kuģu piestātnei, tālāk atbildību uzņemas pircējs. |
FOB Free On Board | Franko uz kuģa klāja | Norādītā iekraušanas osta | Pārdevējam jānogādā prece līdz transporta bortam. Pārdevēja atbildība beidzas kad krava tiek uzkrauta uz transporta līdzekļa borta. Par kravas uzkraušanu un visām eksporta procedūrām maksā pārdevējs. |
| C | Pamat pārvadājums ir apmaksāts | Uzliek pārdevējam saistības slēgt pārvadājuma līgumu uz parastiem nosacījumiem un apmaksāt to. Tāpēc punktam, līdz kuram jāveic transportēšanas apmaksa, jābūt norādītam pēc atbilstoša C termina. Saskaņā ar CIF un CIP terminiem pārdevējam jāapdrošina prece un apdrošināšana ir jāapmaksā. | |
CFR | Cena un frakts | Norādītā galamērķa osta | Pārdevējs maksā par transportu līdz norādītajai ostai. Atbildību par kravas bojājumiem uzņemas pārdevējs līdz transporta bortam, bet tālāk - pircējs. Apdrošināšana ir pircēja pienākums. |
CIF | Cena, apdrošināšana un frakts | Norādītā galamērķa osta | Frakts un apdrošināšana apmaksāta no pārdevēja puses līdz norādītajai vietai. |
CPT Carriage Paid To | Transportēšana samaksāta līdz | Norādītais galapunkts | Pārdevējs maksā ceļu līdz norādītajai vietai, transportētājam vai transportētāja pārstāvim. Par kravas sabojāšanu, pazušanu transportēšanas laikā ir atbildīgs pārdevējs līdz pirmā pārvadātāja vai aģenta noliktavai. Ja rodas papildus izdevumi kravas transportēšanas laikā, tad līdz pirmajai noliktavai tos sedz nosūtītājs, bet tālāk pircējs. Pēc pircēja pieprasījuma pārdevējam ir jāuzrāda dokuments par preces nodošanu/saņemšanu ko ir izdevis pārvadātājs vai tā pārstāvis. |
CIP Carriage and Insurance Paid To
| Transportēšana un apdrošināšana samaksāta līdz | Norādītais galapunkts | Noteikumi līdzīgi CPT, bet pārdevējam ir krava jāapdrošina. Apdrošināšanas prēmiju maksā pārdevējs. Pārdevēja pienākumi beidzas pēc kravas nogādes līdz transportētāja vai tā pārstāvja noliktavai. |
| D | Ierašanās | D - termini būtībā ir atšķirīgi no C terminiem, jo saskaņā ar D terminiem pārdevējs ir atbildīgs par preču piegādi norunātā vietā vai noteiktā punktā valsts robežā vai importa valstī. Pārdevējam jāuzņemas visi riski un izdevumi piegādājot preci līdz šai vietai. Tādejādi D termini nozīmē pienākšanas līgumus, bet C termini – izkraušanas līgumus. | |
DAF Delivered At Frontier | Piegādāts līdz robežai | Norādītā vieta uz robežas | Pārdevējam jānogādā prece līdz pircēja norādītajai vietai robežpunktā. Pircējs maksā par kravas parvešanu pāri robežai. Pārdevējs uzņemas visu transportēšanas risku līdz norādītajai vietai. |
DES Delivered Ex Ship | Piegādāts no kuģa | Norādītā galamērķa osta | Pārdevējs dara pieejamu preci uz kuģa norādītajā ostā, visas izmaksas par kravas apstrādi, muitošanu u.c. uzņemas pircējs. Pārdevējs atbild par kravas bojājumiem līdz krava tiek noņemta no transporta borta. |
DEQ | Piegādāts no piestātnes | Norādītā galamērķa osta | Noteikumi līdzīgi kā DES tikai pircējs atbild un maksā arī par kravas noņemšanu no transporta. |
DDU | Piegādāts bez muitas nodokļa samaksas | Norādītais galapunkts | Par kravas nosūtīšanu līdz saņēmēja durvīm maksā pārdevējs, pircējs maksā tikai nodokļus muitai. Par kravas sabojāšanu atbildību uzņemas pārdevējs visu ceļu līdz saņēmēja durvīm. |
DDP Delivered Duty Paid | Piegādāts ar muitas nodokļa samaksu | Norādītais galapunkts | Par kravas nosūtīšanu līdz saņēmēja durvīm maksā pārdevējs ieskaitot nodokļus muitai. Par nodokļiem iespējamas atrunas piem. DDP izņemot Dabas resursu nodokli. Pārdevējs ir atbildīgs par kravas bojājumiem visā transportēšanas laikā līdz saņēmēja durvīm. |
Inkoterms noteikumi ir vērsti uz pārdevēja saistībām attiecībā uz piegādi. Precīza funkciju un izdevumu sadale starp pircēju un pārdevēju piegādājot preci parasti neizraisa problēmas, ja pusēm ir gara tirdzniecības vēsture. Pusēm šajā gadījumā izveidojas prakse, kuru tās turpina nākamos līdzīgos darījumos.
Taču dibinot jaunās darījumu attiecības, kā arī slēdzot līgumu ar brokera starpniecību, kas ir ļoti izplatīts pārdodot preces, jāseko pirkšanas pārošanas līgumam, bet gadījumā, kad Inkoterms 2000 noteikumi ir šajā līgumā iekļauti, jāizmanto funkciju, izdevumu un risku sadali, kas izriet no minētiem noteikumiem.
Tradicionāli vienīgais derīgais dokuments, kuru pārdevējs var iesniegt saskaņā ar CFR un CIF terminiem ir iekrāvuma konosaments.
Konosamentam ir 3 svarīgas funkcijas:
• Pierāda preces piegādi uz kuģa
• Apliecina pārvadājuma līgumu
• Ir preču rīkošanas dokuments
Parasti tiek izsniegti vairāki konosamenta oriģināli, un ir ļoti svarīgi, lai pircējs vai banka, kas, veicot apmaksu pārdevējam darbojas saskaņā ar savām instrukcijām, nodrošinātu visu oriģinālu nodošanu pircējam (tā saucamais „pilnais komplekts”). Tā ir arī Starptautiskās tirdzniecības palatas dokumentāro kredītu noteikumu prasība (ICC Rules for Documentary Credits, Starptautiskās tirdzniecības palatas vienotās tradīcijas un prakse - ICC Uniform Customs and Practice, "UCP").
Jebkurš ieraksts transporta dokumentos, kurš norāda, ka prece saņemta neatbilstošā stāvoklī, padara dokumentu par „netīro” un nepieņemamo saskaņā ar UCP.
Avots: Interneta resursi, International Commercial Terms (INCOTERMS) 2000, http://www.kls.lv/
Lapas autori neuzņemas nekādu juridisku atbildību par saistībām,
kas var rasties sakarā ar šajā lapā ietverto dokumenta normu interpretāciju vai piemērošanu.
| File | Apraksts | File size |
|---|---|---|
 Incoterms 2000 (RU) | INCO Terms | 657 Kb |
| International Commercial Terms | INCO Terms | 131 Kb |
